汽車：

近日， 西班牙《阿貝賽報(bào)》發(fā)表題為《中國攻克電動(dòng)汽車“極點(diǎn)”》的報(bào)道，報(bào)道稱，與以往的工業(yè)革命不同，這一次中國正處于主導(dǎo)地位。2021年，中國在新能源汽車創(chuàng)下了新紀(jì)錄：產(chǎn)量達(dá)約354萬輛，同比增長(zhǎng)約1.6倍，幾乎相當(dāng)于之前三年的總和。目前，中國新能源汽車的國內(nèi)市場(chǎng)滲透率已超過15%。

幾年來，中國的電動(dòng)汽車銷量超過了世界其他地區(qū)的總和：2021年，歐盟和美國的電動(dòng)汽車銷量大約相當(dāng)于中國電動(dòng)汽車銷量的79%。這其中的差距還在不斷擴(kuò)大，幾乎沒有改變的可能。據(jù)預(yù)測(cè)，中國新能源汽車市場(chǎng)還將繼續(xù)突破一座座高峰：到2022年，銷量有望達(dá)到約500萬輛。

新能源汽車：

近日，國新辦舉行促進(jìn)工業(yè)和信息化平穩(wěn)運(yùn)行和提質(zhì)升級(jí)發(fā)布會(huì)。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國斌在回答提問時(shí)表示，“十三五”時(shí)期，我國新能源汽車年銷量從2016年的50.7萬輛提高到2020年的136.7萬輛，年均增長(zhǎng)率達(dá)到28%。去年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)更是交出了一份靚麗的答卷，產(chǎn)銷雙雙突破350萬輛，同比都增長(zhǎng)了1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一，累計(jì)推廣量已超過900萬輛。綜合判斷，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已進(jìn)入規(guī)?；焖侔l(fā)展的新階段，雖然還面臨一些困難挑戰(zhàn)，但預(yù)計(jì)今年仍將保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車：

近日，成都市第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試車輛行駛號(hào)牌正式發(fā)放，12臺(tái)測(cè)試車輛將在成都市指定的公共道路上開展自動(dòng)駕駛測(cè)試。

第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試車輛行駛號(hào)牌的發(fā)放，是成都市乃至四川省智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展中的一個(gè)重要里程碑，標(biāo)志著成都市汽車產(chǎn)業(yè)正式從“傳統(tǒng)汽車時(shí)代”邁入“智能汽車時(shí)代”。

商用車：

近日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案》提出，要進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。目前國內(nèi)外從事生產(chǎn)電動(dòng)卡車的車企，除多數(shù)老牌傳統(tǒng)車企外，僅有少數(shù)的初創(chuàng)勢(shì)力從事新能源卡車的設(shè)計(jì)、研發(fā)。

新能源商用車正成為新能源乘用車之后的又一個(gè)風(fēng)口。