中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國新能源汽車共出口20.2萬輛，同比增長1.3倍，占汽車出口總量的16.6%。 中國新能源汽車的國際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，相關(guān)企業(yè)也積極搶抓機(jī)遇，大力開拓海外市場(chǎng)，引發(fā)外媒高度關(guān)注。 受到多國消費(fèi)者青睞 《福布斯》雜志近日的一篇文章稱，歐洲的大眾化電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍處于相對(duì)“真空地帶”，中國汽車制造企業(yè)正在向這一市場(chǎng)發(fā)起沖擊。 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前已有近10家
2022-08-03 fxb
近日，記者從安徽省財(cái)政廳獲悉，今年以來，安徽省多措并舉加強(qiáng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行服務(wù)保障，努力為工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長提供堅(jiān)實(shí)財(cái)政支撐。安徽新增境內(nèi)上市公司4家上半年，為降低融資成本，全省撥付省融資再擔(dān)保公司資本金4億元、代償補(bǔ)助1億元，補(bǔ)充省級(jí)融資擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償基金0.8億元。同時(shí)，繼續(xù)實(shí)施總?cè)谫Y規(guī)模1000億元的制造業(yè)融資財(cái)政貼息政策，今年上半年分兩批兌現(xiàn)貼息資金1.8億元，較去年全年增長2.5倍。截至6月底，
2022-08-01 fxb
“動(dòng)力電池成本已經(jīng)占到新能源汽車的40%-50%，甚至60%。”日前，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪在2022世界動(dòng)力電池大會(huì)上表示，“我們現(xiàn)在不是在給寧德時(shí)代打工嗎？” 對(duì)此，寧德時(shí)代董事長曾毓群在大會(huì)上回應(yīng)稱，“上游原材料的炒作帶來了產(chǎn)業(yè)鏈短期的困擾。”將矛頭指向了電池原材料漲價(jià)。 車企和電池制造商都覺得自己“沒賺”，你買新能源汽車花的錢，到底被誰賺去了？ 動(dòng)力電池原材料上演“史詩級(jí)”行情 實(shí)際上，感受
2022-07-29 fxb
為全面落實(shí)《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》（國發(fā)〔2019〕4號(hào)）、教育部等四部門印發(fā)《關(guān)于在院校實(shí)施“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級(jí)證書制度試點(diǎn)方案》（教職成〔2019〕6 號(hào)）文件精神，高效有序推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試裝調(diào)職業(yè)技能等級(jí)證書實(shí)施工作，助力院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)專業(yè)師資能力建設(shè)，并借此推動(dòng)試點(diǎn)院校汽車專業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，中國汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心舉辦智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試裝調(diào)職業(yè)技能等級(jí)證
2022-07-28 fxb
近日，合肥市新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)中心（一期）項(xiàng)目發(fā)布招標(biāo)公告，規(guī)劃建設(shè)車路協(xié)同運(yùn)維、智能網(wǎng)聯(lián)車路測(cè)試申請(qǐng)、新能源汽車及充換電設(shè)施監(jiān)管等平臺(tái)，用“新大腦”營造安全高效的智慧出行新生態(tài)。 合肥計(jì)劃通過建設(shè)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)中心，開展汽車動(dòng)力電池回收利用溯源、充換電基礎(chǔ)設(shè)施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車路協(xié)同路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施等大數(shù)據(jù)采集，融政府監(jiān)管、安全預(yù)警、測(cè)試評(píng)價(jià)等多場(chǎng)景綜合應(yīng)用為一體。 建設(shè)
2022-07-27 fxb
日前，深圳市人大常委會(huì)會(huì)議審議通過《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)，對(duì)自動(dòng)駕駛車輛使用管理、發(fā)生交通事故時(shí)權(quán)責(zé)認(rèn)定做出劃分，新政將于今年8月1日起正式實(shí)施。這是國內(nèi)首次對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)化應(yīng)用作出明確規(guī)定。 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，高階自動(dòng)駕駛市場(chǎng)化應(yīng)用已近在眼前。而清晰的事故責(zé)任劃分，關(guān)系到每一名道路參與者的切身權(quán)益，因此這一管理?xiàng)l例的實(shí)施細(xì)則備受消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注。 高階
2022-07-26 fxb
6月28日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理兼技術(shù)部部長王耀在2022中國汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨首屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)主論壇上，從新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的新問題和解決方案，分享了關(guān)于未來汽車新生態(tài)的思考。關(guān)于新能源汽車，王耀從新能源汽車市場(chǎng)紡錘結(jié)構(gòu)出發(fā)，層層剖析了車電分離方案、動(dòng)力電池金融、電池多場(chǎng)景管理等不同環(huán)節(jié)的新生態(tài)。王耀說到，新能源汽車從政策 市場(chǎng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的過程中，依然面臨著各種
2022-07-25 fxb
“我覺得一個(gè)企業(yè)，現(xiàn)在或者未來幾年之內(nèi)，如果不能夠趕上智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展這條新的浪潮，搭上這條船，企業(yè)就會(huì)被整個(gè)汽車行業(yè)所拋棄。”在日前舉辦的2022廣汽科技日上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞接受《中國經(jīng)營報(bào)》等媒體記者采訪時(shí)如是說道。正值汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局，廣汽科技日也已邁入第四個(gè)年頭，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和新能源技術(shù)。除了動(dòng)力電池新技術(shù)，本屆廣汽科技日在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域發(fā)布了星靈電子電氣架構(gòu)下的普賽
2022-07-20 fxb
