來源： 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道中國新能源汽車有彎道超車的機(jī)會(huì)，必須是全產(chǎn)業(yè)鏈、核心技術(shù)與國際化等方面的超車。日前，比亞迪宣布自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，未來比亞迪在汽車板塊將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。比亞迪由此成為全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企。與其他傳統(tǒng)燃油車企業(yè)不同，比亞迪汽車從誕生之初就走兩條路線，由于在動(dòng)力電池領(lǐng)域的長期積累，在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)更強(qiáng)，因此，比
2022-04-20 fxb
2022年初以來，中國新能源板塊遭遇短期回調(diào)。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至6日收盤，新能源汽車概念指數(shù)跌1.43%，今年來跌幅超過20%。隨著比亞迪、造車新勢(shì)力等車企一季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)陸續(xù)出爐，機(jī)構(gòu)認(rèn)為，2022年新能源汽車銷量預(yù)期向好，看好板塊中長期機(jī)會(huì)。2022年我國新能源汽車銷量有望突破500萬輛 資料來源：開源證券 6日早間，比亞迪公布2022年3月產(chǎn)銷快報(bào)，公司當(dāng)月實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量104878輛
2022-04-19 fxb
廣汽埃安銷售2.03萬輛，同比增長189%；小鵬汽車交付1.54萬輛，同比增長202%；理想汽車交付1.1萬輛，同比增長125.2%；哪吒汽車交付1.2萬輛，同比增長270%；零跑汽車交付1.01萬輛，同比增長200%；蔚來汽車交付9985輛，同比增長37.6%……4月1日，部分新能源初創(chuàng)車企發(fā)布了亮眼的月度“成績單”，其中，前5家企業(yè)月銷超萬臺(tái)，同比增速均超一倍。3日，比亞迪宣布，3月份已停產(chǎn)燃
2022-04-18 fxb
最近，深職院又雙叒叕火了。3月18日，深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院（“深職院”）發(fā)布2022年招聘公告稱，擬公開招聘132個(gè)博士、副高及以上職稱崗位和63個(gè)碩士等其它崗位，其給出的薪酬待遇不敢說秒殺業(yè)界但也是極具競爭力：博士學(xué)歷起薪38萬/年，副高職稱以上起薪44萬/每年，碩士學(xué)歷起薪23萬/每年，具有三年相關(guān)工作經(jīng)歷的碩士起薪26萬/每年！3月19日，深職院官宣，該校連續(xù)七年高居中國科教評(píng)價(jià)網(wǎng)“金蘋果全國高
2022-04-15 fxb
“兩會(huì)”期間，與教育相關(guān)的提案議案以及人大代表和政協(xié)委員關(guān)于教育的各種言論紛紛登上熱搜，如取消中考、初高中合并、十二年義務(wù)教育、學(xué)前教育免費(fèi)等等，其中有人大代表關(guān)于中職教育的言論備受關(guān)注。日前，全國人大代表甘華田在接受采訪時(shí)表示：伴隨著科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，未來工廠企業(yè)需要開“數(shù)控機(jī)床”的“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”，而不是傳統(tǒng)意義上的“技術(shù)工人”；初中畢業(yè)后就進(jìn)入職業(yè)教育，學(xué)生的知識(shí)儲(chǔ)備不足，達(dá)不到未來智能制造業(yè)
2022-04-14 fxb
2022年全國兩會(huì)期間，多位汽車行業(yè)人大代表提出了包括建立法律規(guī)范體系、打造操作系統(tǒng)生態(tài)、保護(hù)汽車數(shù)據(jù)隱私、推動(dòng)國產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)化等多項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)建議。構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車體系化優(yōu)勢(shì)，已成為汽車產(chǎn)業(yè)人的共同愿景和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)景目標(biāo)。對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)體系的強(qiáng)力推動(dòng)也將使車用傳感器迎來快速發(fā)展的重大機(jī)遇期。一、 自動(dòng)駕駛推動(dòng)單車傳感器搭載量激增 智能網(wǎng)聯(lián)汽車是通過搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器
2022-04-14 fxb
近期，新能源汽車價(jià)格“漲”聲迭起。包括特斯拉、小鵬、比亞迪、哪吒等在內(nèi)的新能源車企紛紛發(fā)布調(diào)價(jià)公告，普遍漲幅在3000元到10000元不等，也有車企上調(diào)價(jià)格近3萬元。面對(duì)愈演愈烈的漲價(jià)潮，消費(fèi)者不禁發(fā)出疑問，現(xiàn)在到底適不適合入手新能源車？ 總體來看，針對(duì)這一輪新能源車漲價(jià)潮，市場(chǎng)上認(rèn)為主要有兩個(gè)原因。一是最近包括鋰、鎳等動(dòng)力電池重要原材料價(jià)格猛漲，環(huán)環(huán)傳導(dǎo)，車價(jià)被迫抬升；二是我國自2013年開始實(shí)
2022-04-13 fxb
【文/道哥說車 聽風(fēng)吟】“如果把新能源汽車比作上半場(chǎng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車比作下半場(chǎng)，中國汽車行業(yè)上半場(chǎng)取得了很大成效，但決定勝負(fù)還在下半場(chǎng)”，全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩在中國汽車百人會(huì)論壇上表示。把智能網(wǎng)聯(lián)汽車提升到“決定勝負(fù)”的高度并非沒有道理，近年來，新能源汽車的發(fā)展固然屬于主流，但智能網(wǎng)聯(lián)汽車的廣譜性無疑更廣，甚至“智能網(wǎng)聯(lián)”這一名詞已經(jīng)漸漸成為了乘用車的競爭點(diǎn)。互聯(lián)網(wǎng)科技在汽車產(chǎn)品中扮演越來越
2022-04-12 fxb
