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新能源電動車加速踏板和制動踏板位置傳感器實訓(xùn)箱

1.按下電源開關(guān),給實訓(xùn)箱上電,此時電機(jī)帶動模擬車輪低速蠕動運轉(zhuǎn),相當(dāng)于燃油車的怠速狀態(tài)。2.逐步向下壓速踏板,比時電機(jī)的轉(zhuǎn)速束逐步增加,觀察加速束踏板位置傳感器對應(yīng)的兩個電壓表表數(shù)值,發(fā)現(xiàn)其數(shù)值逐步增大。3.逐步放開制動踏板,其兩個位置傳感器對應(yīng)的電壓值逐步變小。4.分別給加速踏板位置傳感器的6條線,分別設(shè)置故障,發(fā)現(xiàn)斷任何一條,對兩個加速踏板位置傳感器必然有一個受影響,在對應(yīng)的加速踏板位置傳感

1.按下電源開關(guān),給實訓(xùn)箱上電,此時電機(jī)帶動模擬車輪低速蠕動運轉(zhuǎn),相當(dāng)于燃油車的怠速狀態(tài)。

2.逐步向下壓速踏板,比時電機(jī)的轉(zhuǎn)速束逐步增加,觀察加速束踏板位置傳感器對應(yīng)的兩個電壓表表數(shù)值,發(fā)現(xiàn)其數(shù)值逐步增大。

3.逐步放開制動踏板,其兩個位置傳感器對應(yīng)的電壓值逐步變小。

4.分別給加速踏板位置傳感器的6條線,分別設(shè)置故障,發(fā)現(xiàn)斷任何一條,對兩個加速踏板位置傳感器必然有一個受影響,在對應(yīng)的加速踏板位置傳感器電壓表上有所體現(xiàn)。

5.在加速到—定車速值或者起步蠕動狀態(tài),按下制動踏板,發(fā)現(xiàn)車速會明顯下降, 直至降到0。

6.因為制動踏板和加速踏板以及制動開關(guān)都是原車實物,所以如果把這個實訓(xùn)箱中的實物連接器斷開,延長以后接到原車的對應(yīng)實物上,完全可以實現(xiàn)對原車這一部分的控制和檢測以及設(shè)置故障。

7.為了對電動車的加速踏板位置傳感器,制動踏板位置傳感器有一個深入了解,把它們的實物集成在—個實訓(xùn)箱中,有各個傳感器的動態(tài)動作演示,真實再現(xiàn)加速踏板位置傳感器和制動踏板位置傳感器的工作原理和動作過程,同時配備有模擬的電動機(jī)受加速踏板和制動踏板控制,還有制動燈、制動開關(guān)的同步動作。



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