隨著職業(yè)教育提升促進行動不斷深入，產(chǎn)教融合的廣度與深度也隨之不斷拓展，產(chǎn)教融合、校企合作效應初步顯現(xiàn)。2022年，國家層面支持產(chǎn)教融合的政策密集出臺，各地也開始積極推進產(chǎn)教融合試點城市和產(chǎn)教融合型企業(yè)建設(shè)工作，產(chǎn)教融合、校企合作快速發(fā)展，為職業(yè)教育賽道帶來新機會。然而，產(chǎn)教融合之路上尚有堵點，未來，想要乘上產(chǎn)教融合東風，企業(yè)還需主動融入教育布局，真正做到與高校同頻共振。01政策持續(xù)利好產(chǎn)教融合效應
2023-03-10 fxb
一、職業(yè)教育數(shù)字化戰(zhàn)略行動的進展成效一年來，按照“搭建優(yōu)質(zhì)平臺、匯聚海量資源、整合數(shù)據(jù)系統(tǒng)、提升基礎(chǔ)條件、賦能數(shù)字應用”的工作思路，國家職業(yè)教育數(shù)字化戰(zhàn)略行動取得明顯進展。（一）平臺建設(shè)有突破。2022年3月28日“國家職業(yè)教育智慧教育平臺”正式上線，6月底完成迭代升級。平臺規(guī)劃了“專業(yè)與課程服務(wù)中心”等4個中心和若干個專題模塊。截至目前，4個中心已完成上線，德育、體育、美育、勞動教育等模塊和抗擊
2023-03-08 fxb
2022年世界技能大賽（以下簡稱“世賽”）特別賽上，我國獲得21金3銀4銅5優(yōu)勝的優(yōu)異成績，這是中國職業(yè)教育發(fā)展水平的呈現(xiàn)，也是中國對世賽進行深入研究的結(jié)果。關(guān)于世賽參賽體驗，關(guān)于職業(yè)教育以及技術(shù)人才的培養(yǎng)，中國處于什么階段，還需要從哪些方面提高，本報記者采訪了2022年世界技能大賽特別賽數(shù)控銑項目比賽金牌得主周楚杰、北京市工業(yè)技術(shù)學院院長蔡夕忠、世界技能大賽中國（天津）研究中心的研究人員陳曉曦、
2023-03-06 fxb
在近日舉行的首屆自動駕駛創(chuàng)新與應用發(fā)展高端論壇上，中國新一代人工智能發(fā)展戰(zhàn)略研究院首席經(jīng)濟學家、南開大學經(jīng)濟研究所所長劉剛以“社會公眾選擇、政策取向和自動駕駛產(chǎn)業(yè)化中國方案”為題，發(fā)布了《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車社會實驗報告2022》 。自誕生至今，汽車產(chǎn)業(yè)始終是先進技術(shù)的載體，是制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的前沿。作為第四次工業(yè)革命的核心引擎，人工智能和汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合帶來的自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)
2023-03-03 fxb
新能源車是黃金賽道，現(xiàn)在是，未來也是。但這只是相對于整個行業(yè)，并不代表所有的企業(yè)都是如此。新能源汽車國家購置補貼政策從2010年開始，到2023年1月1日正式退出歷史舞臺。整整13年，整個新能源汽車都享受到了政策的優(yōu)惠，真金白銀的優(yōu)惠。但補貼很明顯不是長久之計，最終退出是必然，只是時間的早晚問題。有人說，新能源汽車的發(fā)展就是靠國家補貼，離開了補貼，活下來都難，也有人說，補貼退出，新能源車將會優(yōu)勝劣
2023-03-01 fxb
3日，工業(yè)和信息化部、交通運輸部等八部門在全國范圍內(nèi)啟動了公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點。工信部相關(guān)負責人表示，這將進一步帶動和擴大我國新能源汽車消費，促進汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排和綠色發(fā)展。 這次公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點的實施周期從2023年至2025年，車輛包括公務(wù)用車、城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機場用車七個領(lǐng)域。其中，試點領(lǐng)域內(nèi)新增及更新的公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市
2023-02-27 fxb
一、政策研究二、各地新能源商用車政策匯總1、深圳市新能源物流車政策1）路權(quán)政策2016年出臺的路權(quán)政策就是對已經(jīng)接受電子備案的新能源純電物流車進行分級通勤管理，特別是對純電動的輕微型貨車在深圳除了深南大道以外，其余道路全面開放路權(quán)。2）使用便利性政策2016年公布的停車優(yōu)惠政策，主要是有兩部分內(nèi)容：每天收費時段在道路兩側(cè)的停車位停放的時候，1個小時免收停車費；公共公益性的停車場為新能源車提供充電服
2023-02-24 fxb
2023年的汽車行業(yè)仍將是商業(yè)話題的集中地帶，行業(yè)的改變速度和競爭強度，將遠超想象。來源 |中國企業(yè)家雜志作者 |任婭斐出品 |投資人說（touzirenshuo）特斯拉的大幅降價，讓車市在2023年伊始便彌漫著“火藥味”?；仡?022年，中國車市有諸多變化值得記錄：新能源汽車發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高；自主品牌市場份額超過50%，提升到歷史高位；中國汽車出口有望突破300萬輛大關(guān)，成為全球第二大出
2023-02-22 fxb
